汪昌?/FONT>
“目前收费公路已实现了国庆等节假日免贚w行Q但C赯R的群众，却n受不到这一政策带来的好处。”全国h大代表朱列玉2?7日对记者表C，此次“两?x)”将?x)关注铁路出行问题，他徏议在国庆、春节、清明、劳动节{四个节假日Q在全国范围内实行免费乘坐火车，享受国家政策带来的福利。（2?8日《新快报》）
朱列玉的q个可谓叫好不叫座，特别是其提出春节{“四大节日”火车票免费的依据，来自《中华h民共和国物权法》有兌定：(x)“铁路等基础设施属于国家所有，属于国家所有即全民所有”，l而推断“属于全民所有就应该免费享受”。殊不知Q与公众更密切相关的城市公交车、地铁等基础设施Q也“属于全民所有”，目前也不可能做到“全民免费n受”?/FONT>
U观国外Q很多发辑֛家至今都没有实行免费公交Q就q世界城市公׃通最便利、利用率最高的北欧利国家芬兰Q也没有实行免费公交。在国内Q广州敢Zh先，曾推行过免费乘坐地铁、公交和q江轮渡{优惠措施，但执行不Cq_(d)便中途夭折了。实践表明，公交免费隑֜城市交通资源匮乏，承蝲不了蜂涌而至的客；隑֜政府投入有限Q无力向市民提供“免费的午餐”；隑֜市民逐利心态，争先恐后地去哄抢q免费的交通资源，造成城市交通h满ؓ(f)(zhn)，q行受阻。归Uv来，是公交pȝ免费过了一个城市的l合承受能力?/FONT>
再看铁\交通，春节{“四大节日”正是客高峰时D，在“一难求”的背景下，铁\交通资源尚供不应求Q又如何实现车票免费Q国家发展公׃通，出台优惠政策Q其Ҏ(gu)目的是ؓ(f)了方便公众出行。然而，当一Ҏ(gu)施非但未能给公众带来实惠Q反而媄响了公众Ӟ昄背离了公׃通的初衷。可见，在现有国情下Q节假日火R免费国无福消受?/FONT>
然而，免费不可行ƈ不代表公׃通不可以l公众带来福利，比如说国家和地方可以l公众发䏀交通补贴”。在春节{“四大节日”，l乘坐铁路交通的旅客发放一定比例的火R补_(d)对于城市公交车、地铁，或者降低票P或者直接向市民发放交通补贴。我们或者可以借鉴芬兰的做法，实行公共交通“双补脓(chung)”制度，既对公众q行交通补_(d)也对公共交通提供者实施补_(d)以此Ȁ励公交部门更好地为公众出行提供优质服务，实现政府、公交部门、公众等多方p?/FONT>
(责Q~辑Q彭嘉靖 )